为推进建筑垃圾资源化利用工作，今年年初，湖南省出台城市建筑垃圾管理实施细则，为加快推进建筑垃圾管理和资源化利用指明了方向。为实现建筑垃圾从“0”到“1”变废为宝的转变，长沙县城市管理局因地制宜，以科技创新为引擎，让建筑垃圾华丽转身。

　　“四化”为抓手

　　从源头打开突破点

　　近年来，长沙县工程开发建设项目多，建筑垃圾产量大、类型多，实现建筑垃圾的资源再利用是亟待解决的问题。长沙县城市管理局联合县住房城乡建设、水利、交通等部门，邀请专家团队多次实地走访调研，划分工程建设项目类型，指导并监督项目施工单位进行“源头分类”，按照数量、处置方式、处置渠道进行分类运输，即以“四化”（源头投放精准化、中端运输专业化、末端处置规范化、垃圾利用无害化）为抓手，率先建设“产业园式”高标准处置基地，摒弃传统露天“土场子”的处置方式。

　　长沙县城市管理局紧紧抓住“两端”（前端和末端），从建筑垃圾产生源头入手，前端加大资源节约宣传力度，逐步提升全社会构建资源节约的观念；后端将不同材质的建筑垃圾高效收集和分类。对于小区的装修垃圾，长沙县城市管理局联合县住房城乡建设部门指导各物业服务企业进行源头分类，督促各物业服务企业规范设置装修垃圾投放点，严格落实围挡封闭管理，设置物理分区隔离和投放公示牌并明确管理人员。业主和装修公司按照“轻重分离”的要求实现分类堆放，区分各类砖瓦混凝土类等密度较大的物质与其他密度较小的物质。

　　目前，长沙县城市管理局已在居民小区设置装修垃圾投放点150余个。“自从有了这个投放点，小区环境更加整洁干净了。”家住星沙凤凰城的李奶奶说道。

　　专业化运送

　　不产生二次污染

　　为确保建筑垃圾运送专业化、杜绝二次污染，长沙县城市管理局组建了建筑垃圾运送“一条龙”服务队伍，一方面，依次清退依靠燃油运输建筑垃圾的“黄包车”，将装修垃圾运输纳入建筑垃圾运输处置监管。另一方面，通过公开招投标交由具备资质的建筑垃圾运输企业进行市场化运营，试点采用纯电动小型环保车进行装修垃圾运输。

　　“我们为纯电动小型环保车发放了运输线路牌证，在每辆车内安装GPS（全球定位系统），纳入智慧渣土管理平台进行管理，确保运输车辆都拥有‘身份证’，实现可追踪、可监管。”长沙县城市管理局相关负责人介绍说。此外，在全县范围内禁止无资质、无手续的车辆运输建筑垃圾，严厉查处违规使用非专用运输车辆运输及随意倾倒、收纳建筑垃圾的行为。目前，已投入建筑垃圾市场运送的纯电动小型环保车66台，改变农用车、拖拉机、三轮车等无序运输、污染严重的乱象，运输环节实现了科学监管，达到绿色运输零排放。

　　资源化利用

　　智慧化处置垃圾

　　在长沙县建筑垃圾资源化利用特许经营处置基地，建筑垃圾实现了涅槃重生。长沙县城市管理局盯紧末端处置环节，在全省率先建成“产业园式”高标准处置基地并投入运营，建立了数字化、模块化协同处置拆除垃圾、工程垃圾、装修垃圾、道路沥青垃圾四类建筑垃圾产业园技术体系。通过RTO（蓄热式热力焚化炉）系统、多级烟气净化系统、脉冲除尘设备、粉尘感应喷淋系统等先进环保配套设施，确保建筑垃圾处置过程“看不到粉尘、闻不到气味、听不到噪音”。“建筑垃圾其实是放错位置的资源，是可转化利用的宝物。”基地相关负责人介绍说。

　　在建筑垃圾处置过程中，长沙县城市管理局秉承全利用理念，将装修垃圾中废弃混凝土、红砖等制成水泥混凝土、水稳碎石、UHPC（超高性能混凝土）预制构件等，用于市政基础设施建设；将废弃木材、纤维植物等制成再生RDF（垃圾衍生燃料），作为工业企业替代燃料；将废弃玻璃、陶瓷等制成再生玻璃陶瓷砖，用于广场、公园景观装饰，实现建筑垃圾无害化处理。目前，长沙县建筑装修垃圾年处置能力达60万吨。基地全部建成后，将具备每年处置200万吨四类建筑垃圾、产出260万吨各类高品质绿色再生产品的综合处置能力。

　　长沙县城市管理局党组书记、局长沈建民表示，通过建筑垃圾资源化利用，每年可为全县节约垃圾填埋场土地约500亩，节约矿山资源开采160万吨，减少石油沥青开采约1万吨，减少碳排放约23.6万吨，科学破解了“垃圾围城”对城市环境的污染难题。也是锻造新质生产力、改善城乡人居环境的重大举措。下一步，将加速完善建筑垃圾“收、运、处、用”等各个环节，建立智慧化管理平台，为建筑垃圾科技管理赋能。

　　湘　宣