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北京:缓堵政策陆续实施

     近日,北京市发布《北京市2013年清洁空气行动计划(含补充措施)任务分解表》。同时,北京交通委也宣布,仍按有关规定继续实施机动车尾号限行、黄标车区域限行等措施,控制在用车使用强度。研究更加严格的机动车分区分时限行等政策。研究完善外地车辆在京使用管理政策。多项政策实施,有望进一步缓解北京交通拥堵。
 
    《北京市2013年清洁空气行动计划(含补充措施)任务分解表》中清洁空气行动计划方案由之前的52条措施增至69条措施。新增“研究更加严格的机动车分区分时限行”,“将空气重污染应急纳入全市应急体系统一管理,成立空气重污染应急专项指挥部”等。
 
    另外,还有消息称,北京正在酝酿征收汽车排污费、交通拥堵费。今年北京市政协收到了《关于进一步提升首都空气质量的建议案》,其中提出征收机动车排污费,控制汽车的使用强度,北京市环保局曾表态要进一步研究是否可行。对此,很多人质疑,汽车排污费到底能不能起到降低机动车使用强度的作用?如果排污费征收太高,可能会抑制汽车的消费;如果排污费的额度很低,则可能达不到效果。中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖认为,如果实施征收汽车排污费,一定是全民性质的,最终要普通消费者自掏腰包。如果说征收汽车排污费,就可以解决节能减排问题,那么技术课题、技术措施是否就没有必要搞了?




 
(责任编辑:胡杰)



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