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北京：缓堵政策陆续实施
- 时间：2013-05-16 10:22
- 来源：中国质量新闻网
近日，北京市发布《北京市2013年清洁空气行动计划（含补充措施）任务分解表》。同时，北京交通委也宣布，仍按有关规定继续实施机动车尾号限行、黄标车区域限行等措施，控制在用车使用强度。研究更加严格的机动车分区分时限行等政策。研究完善外地车辆在京使用管理政策。多项政策实施，有望进一步缓解北京交通拥堵。
《北京市2013年清洁空气行动计划（含补充措施）任务分解表》中清洁空气行动计划方案由之前的52条措施增至69条措施。新增“研究更加严格的机动车分区分时限行”，“将空气重污染应急纳入全市应急体系统一管理，成立空气重污染应急专项指挥部”等。
另外，还有消息称，北京正在酝酿征收汽车排污费、交通拥堵费。今年北京市政协收到了《关于进一步提升首都空气质量的建议案》，其中提出征收机动车排污费，控制汽车的使用强度，北京市环保局曾表态要进一步研究是否可行。对此，很多人质疑，汽车排污费到底能不能起到降低机动车使用强度的作用？如果排污费征收太高，可能会抑制汽车的消费；如果排污费的额度很低，则可能达不到效果。中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖认为，如果实施征收汽车排污费，一定是全民性质的，最终要普通消费者自掏腰包。如果说征收汽车排污费，就可以解决节能减排问题，那么技术课题、技术措施是否就没有必要搞了？
《北京市2013年清洁空气行动计划（含补充措施）任务分解表》中清洁空气行动计划方案由之前的52条措施增至69条措施。新增“研究更加严格的机动车分区分时限行”，“将空气重污染应急纳入全市应急体系统一管理，成立空气重污染应急专项指挥部”等。
另外，还有消息称，北京正在酝酿征收汽车排污费、交通拥堵费。今年北京市政协收到了《关于进一步提升首都空气质量的建议案》，其中提出征收机动车排污费，控制汽车的使用强度，北京市环保局曾表态要进一步研究是否可行。对此，很多人质疑，汽车排污费到底能不能起到降低机动车使用强度的作用？如果排污费征收太高，可能会抑制汽车的消费；如果排污费的额度很低，则可能达不到效果。中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖认为，如果实施征收汽车排污费，一定是全民性质的，最终要普通消费者自掏腰包。如果说征收汽车排污费，就可以解决节能减排问题，那么技术课题、技术措施是否就没有必要搞了？
（责任编辑：胡杰）
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