说起“地沟油”，相信不少人都会把它与无法保证安全卫生的食品联系到一起。可是您能想象得到，就是这样一种令人嗤之以鼻的东西，日后将替代汽油和柴油，成为人们出行和生活的必需品吗？这不是天方夜谭！
 

    昨日记者从辽宁省政协十一届一次会议上了解到，针对节能减排、绿色出行，省政协委员、民建鞍山市委员会主委李艳玲向大会提交了关于推广使用以地沟油为主要来源的碳氢油的建议。其中提到，如果机动车在发动机内安装碳氢油燃料转换系统，保守估计每年将会为车主省下33000余元的“油费”

    1600就能让地沟油变成碳氢油
 

    李艳玲在接受记者采访时表示，在使用碳氢油的技术方面，普通的机动车只需要在发动机舱内安装碳氢油/汽油双燃料智能转换系统，即可将其改装成可以“喝地沟油”的双燃料汽车，整个过程仅需20分钟，而转换系统售价也仅在1600元左右。
 

    随后记者了解到，经转换后，这一系统也可以大量运用在食堂炉灶、工厂锅炉、工业切割、家庭炉灶甚至是家庭壁炉上面，相对其高效节能的特征，改换系统的造价也相对低廉。以壁挂炉来计算，其耗资同比集中供暖每平方米将节约5至8元。


 

    碳氢油每年将省下油费5.87亿元
 

    记者在采访中了解到，所谓碳氢油指的就是以地沟油提取物、甲醇以及皂角油下脚料为主要成分的生物液体燃料，其物理性状为清香味金黄色透明液体，燃烧时并无有害气体排出。“碳氢油不仅可以完全替代石化燃油用在各类机动车上，更可以替代液化气、丙烷以及柴油用于酒店、食堂、大排档以及工业采暖锅炉。”李艳玲在接受记者采访时表示，“在价格方面，93号汽油的售价是每升7.69元，而碳氢油的平均售价则可低至每升3.5元。在节能方面，它可以比液化石油气和汽油节能20%至40%，而在减排方面，如果机动车使用了碳氢油，其尾气排放一氧化碳的量会比石化燃油降低85%至95%，其硫化物排放量也会降低70%至95%。”
 

    随后，记者简单算了一笔账，以沈阳市出租车保有量为17600辆计算，如果使用了碳氢油作为燃料，保守估计，沈阳市的出租车每年将可因此省下5.87亿元的“油费”。
 

    委员建议
 

    政府应设专项资金扶持碳氢油推广
 

    针对碳氢油在节能减排及环保高效方面的优势，李艳玲建议，政府应在使用与推广方面向相关企业给予财力和政策上的支持。“政府可以适时选取1000辆出租车和100辆私家营运性车辆进行试用，并与现有加油站配合或是单独设立碳氢油加注站。”李艳玲告诉记者，“此外，政府还应设立专项资金，发挥科技风投资金的支持作用，对中小企业进行创业资金扶持。此外，在选址建厂、税收等方面，政府也许对其提供政策支持，免费提供建厂用地、建站用地或对其购地款用税额折抵的方式给予支持。”

 

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    针对“建筑垃圾围城”，省政协委员建议
 

    政府应用建筑垃圾制作再生砖
 

    从辽宁省政协十一届一次会议上了解到，针对辽宁省内部分地区出现的“垃圾围城”趋势，省政协委员、九三学社辽宁省委专职副主委唱贺奇向大会建议，政府应当利用建筑垃圾制作再生砖，并将其纳入再生资源产业规划，由此与其他重点项目一道享受政策、资金以及土地方面的优惠政策。

    记者在采访中了解到，以国际惯例测算方法，每万吨建筑垃圾占用填埋场的土地量约在1亩左右，而随着城镇化的发展，建筑垃圾影响水质、改变土壤、影响市容以及由此带来的安全隐患更是不容小觑。“利用建筑垃圾制作再生砖，与实心黏土砖相比，同样是生产1.5亿块标砖，取土量可减少24万立方米，而消纳建筑垃圾量则可达到40多万吨，同时也可节约1.5万吨标准煤，其带来的社会效益不可小看。”唱贺奇告诉记者，“然而目前，辽宁省并未出台关于建筑垃圾资源化利用的地方性法律法规，相关地方标准及图集也很缺乏，这都使建材产品转化为建筑产品在操作上依然有难度。“
 

    对此，唱贺奇建议，政府应当尽早制定建筑垃圾回收再利用的地方性法律法规及标准，并加大政策扶持力度，提高相关再生资源利用企业的生存能力。“此外，政府还应当加强与国内外先进国家与城市的交流与合作，提高辽宁开展建筑垃圾资源化利用的能力，并使其走上产业化道路，实行特许经营，实现市场化。”



                                                                                                                                                          责任编辑：孙亚