【建设行业信息  报道】由半官方投资基金产业革新机构(INCJ)等出资创建的优嘉力控股股份有限公司(Unicarriers)是日本国内排名第四的叉车制造商，目前正在就公司转让的事宜与叉车业界的巨头凯傲集团以及三菱重工进行交涉，最快的话可能将在4月中旬决定最终买家。

　　优嘉力集团(Unicarriers)于2011年末成立，由日本产业革新机构出资53%，其余由日立建机及日产共同出资成立。2012年日产叉车与日立建机旗下的TCM叉车归入优嘉力旗下。2013年4月优嘉力正式完成两家公司的合并重整。2013年度优嘉力的销售额为1752亿日元，净利润达48亿日元。

　　对于排行全球第二的凯傲集团来说，通过收购优嘉力来赶上世界第一位的丰田自动织机看来是非常有利的投资。凯傲在全球市场的占有率约为14%，在欧洲的占有率高达40%左右，与此同时凯傲也在进行亚洲和美洲市场的开拓。优嘉力集团在日本及美洲市场均有不俗的表现，如果最终达成收购，凯傲将与优嘉力形成互补，两家公司合并后在全球市场的占有率将会达到18%左右，进一步逼近占有率约为20%的丰田。

　　力至优三菱是2013年4月由三菱重工叉车事业部门与力至优合并成立。2013年在日本国内的市场占有率排在第2位(占有率20.4%)，但是与排名首位的丰田自动织机还存在差距，如果收购排名第4位的优嘉力(占有率12.7%)，力至优三菱将集合四家叉车制造商之力，以超过30%的日本国内市场占有率逼近丰田。

　　叉车除了在工厂、物流据点搬运货物使用以外，也在渔业和林业等大范围内使用，全球每年的叉车销量约为100万台，虽然预计今后以新兴国为中心的叉车需求将会增加，但是由于价格竞争激励，所以各大叉车制造商寻求扩大自身规模的态势也日益显著。

（责编：王达）