具体到为什么金山谷自称低碳社区？金山谷项目绿色工程师告诉观察团，金山谷的低碳首先体现在其综合开发模式上。

　　据了解，小区除了规划有学校、商业、运动休闲场所等常规配套之外，还在建设一个占地面积为34万平方米的创意产业基地，包括约23万平方米的绿色总部标准甲级写字楼、约6万平方米的SOHO办公楼、约5万平米国际品牌酒店、国际标准大型会展中心等高端商务配套及一系列公众休闲运动广场、员工活动配套等。

　　“我们希望在社区内可以走路上班、走路上学、走路购物，从而最大程度减少城市通勤压力，也提高幸福指数。”金山谷绿色工程师说。

　　根据英国BioReginal所做的生态足迹分析，与金山谷区域其他社区相比，产居一体、商住联动的综合开发模式将使得金山谷至少减少30%的交通需求，相当于年减少二氧化碳排放量3200吨。

　　听上去很美，但现实还有距离。步行去买菜不难，走路上学也可实现，可是走路上下班的愿景实现起来怕是有些难度。观察团了解到，第一期写字楼还没有开始出售，而小区别墅已经基本卖完，按照计划今年11月份将出售最后一批高层洋房。

　　也就是说，规划设想的跨国公司总部、创意企业还没有进驻，相配套的

　　住宅已经都已经有主了。“目前买了住宅的还在市里上班，将来这里工作的人又无房可买，如何实现联动？”观察团成员小珍有些疑虑。

　　除此之外，观察团认为，社区采用的绿色建筑技术和低冲击开发模式带来的低碳效应要靠谱许多。

　　据介绍，设计初期，金山谷项目便启动了对项目的气候环境调研，并根据结果设置模型，优化建筑体型、朝向、户型组合，以改善室内外环境质量且降低能耗。

　　比如，社区的别墅利用内庭院解决自然采光及过渡季节的自然披风，实现降低能耗的目的；地下室采用采光井自然采光；结合景观设计利用植被草沟实现雨水回渗，减少热岛效应；通过保护项目用地内的山顶原始植被设立山顶郊野公园形成园区绿肺等等。

　　据介绍，金山谷的建筑综合节能率达到了65%。按居住建筑每年每平方米节电5度，公共建筑每年每平方米节省15度电计算，全年可节约用电900万度，折合标准煤3510吨，年二氧化碳排放量减少9000吨。

　　“这些措施都不会增加成本。也就是说住户不必为绿色建筑带来的舒适生活埋单。”项目负责人介绍说。

　　不仅如此，还有许多低碳技术的运用还为业主省钱。比如，别墅采用分体式非承压真空管太阳能热水系统，全年节约至少40%的生活热水费用；再比如小区利用人工湿地处理生活污水，中水用于绿化及清洁用水节约水资源。“这样一来至少小区的业主们不必公摊水费了。”上述负责人说，按日处理中水量400立方米计算，项目全年节约用水14.6万立方米，相当于年二氧化碳排放量减少37吨。

　　针对雨水处理的低冲击开发技术也在小区得到了实施。统计资料显示，低冲击开发技术可以减少暴雨径流30%到99%并延迟其峰值5到20分钟从而有效减轻了市政排水管道压力。

　　观察团在金山谷了解到，由于雨水管道的取消和管径减少以及与绿化工程的有机结合，在项目完工时，低冲击工程投资略低于传统规划设计。此外，由于低冲击工程维护费用较低，而且不必采用自来水维持景观湖的水景，尽管没有考虑低冲击工程的环境效益，低冲击工程的经济效益也大大高于传统工程。

　　巴士集团：公交出行还可以更低碳

　　深圳巴士集团等企业未来将是深圳碳交易市场上的大卖家。

　　在考察了工业节能、建筑及社区节能之后，蓝思考察团到了深圳巴士集团了解交通节能。

　　《联合国气候变化框架公约》数据显示，美国交通运输占到了总碳排放的32%, 在欧盟，这一数字也高达25%。虽然目前整个中国这一比例仅为7%左右，但深圳所做的一项情景分析显示，到2015年，交通运输要占到深圳总碳排放的40%。

　　这一比例甚至超过能源及制造业的碳排放。也就是说，车辆将成为深圳最大的碳排放源。因此，每每提及低碳生活方式转变，少开私家车、改乘公交都是必不可少的倡议内容。

　　但其实传统公共交通的能耗及碳排放也十分惊人。数据显示：一辆出租车相当于10辆私家车的能源消耗，一辆公交车则相当于30辆私家车的能源消耗。