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LNG：“气”贯八闽，迈进绿色能源新时代
- 时间：2013-05-16 09:49
- 来源：福建日报
莆田口岸作为福建进口LNG（液化天然气）的唯一口岸，今年初以来，共进口LNG15批次、96.7万吨，分别同比增长11.1％和15.7％。
福建LNG接收站是由中海石油气电集团与我省共同投资建设的项目，位于莆田市秀屿港区，目前已建成4座16万立方米的地面全容式混凝土储罐及总长为356公里的输气干线管道。该项目自2009年2月投入商业运营后，通过长输管线和液态槽运向全省各地供气。从此，我省迈入绿色能源进口和利用的新时代：莆田、晋江和厦门3个燃气电厂利用LNG源源不断地供电，汽车正从“屁股冒黑烟”向不排烟转变，城市居民开始享受到清洁能源带来的便利，一个临港产业园正不断扩大……
引进一个大项目，孵出一个产业园
来到湄洲湾秀屿港区，站在海风习习的青峰岩向东俯瞰，首先映入眼帘的是矗立在沿岸的4个白色储气罐；连接储气罐与专用码头的，是一条架着输气管道的栈桥。这里，就是福建LNG接收站。
“这是接收站的一期项目，总投资75.5亿元，建设2座16万立方米的地面全容式混凝土储罐及辅助工程设施。目前，福建LNG接收站存储能力达到64万立方米，成为国内存储能力最大的接收站。”福建LNG接收站党委副书记黎晖介绍说。
“二期项目已经国家有关部门核准，计划投资70亿元、建设5#、6#储罐的前期工作已经展开，即将转入填海造地等实质性建设阶段。”黎晖说，这两个储罐建成后，接收站存储能力将达到96万立方米，除了满足福建本省需求外，还将向周边省份供气。
与LNG接收站相邻的，是一片方圆5平方公里的陆地。原先杂乱无章的民房已经不见了，拔地而起的是一幢幢现代化的厂房；一条宽敞的疏港大道在各个厂区门前穿过，厂区内草坪青青，绿树婆娑。
“这就是以LNG为龙头的LNG产业园。”莆田市秀屿临港工业园区管委会主任陈金家说，LNG接收站在进口大量液化天然气时，获得巨大的可利用冷能。相关生产项目紧跟而来，产业集聚效应不断显现。
与接收站并排的，是利用LNG发电的莆田燃气电厂。目前，电厂1#、2#、3#、4#机组已全部进入商业运营。到2012年底已累计发电约145亿千瓦时，预计今年项目完全达产后，可实现年产值24亿元，上缴税收近2.5亿元。
在接收站的后方，鞍钢冷轧、冷能空分、精细胶粉、丁基橡胶、冷链物流等项目相继落地。
“若没有LNG接收站，鞍钢冷轧很难在莆田落地。冷轧项目开工生产，将吸附一批下游企业，在莆田打造钢铁生产基地。”鞍钢冷轧钢板（莆田）有限公司负责人说，鞍钢冷轧项目主要使用接收站的天然气和冷能空分项目的氮气进行冷轧生产，今年产值可达40亿元。
据悉，秀屿临港工业园区内共有10个项目，其中LNG、燃气电厂、槽车运输、冷能空分等4个项目已建成投产；精细胶粉、鞍钢冷轧等2个项目建设接近尾声或试运营，并将全面投产；丁基橡胶等4个项目有的正在建设之中，有的已开展前期工作。去年，园区纳税额达到9.7亿元，位居莆田市纳税榜首。
奉献清洁能源，创造美好生活
有了LNG接收站，我省以煤炭为主的传统能源结构正在发生变化。目前，福建LNG接收站通过燃气管道向莆田、晋江和厦门3个燃气电厂供气，约占供气量的60%。三个燃气电厂已陆续投产，年发电量达140亿千瓦时，对增强电网调峰能力、优化电源结构等起到了重要作用。
绿色能源让城市天空更蓝。目前，接收站向福、厦、漳、泉、莆等5个沿海城市民用及工业用户供气，约占30%。此外，通过槽车运输向省内其他地区供气的，约占10%。作为一种清洁、高效、方便、安全的能源，LNG以其热值高、污染少、储运方便等特点深受用户青睐。
与燃油汽车相比，LNG（或CNG）新能源汽车可大幅度降低尾气排放量。2011年11月，莆田汽车运输股份有限公司47辆LNG客车正式投入使用。这些客车每年可减少排放一氧化碳197吨，碳氢化合物5吨，节能减排效果明显。到2015年，莆田全市将新建LNG加气站20座以上，LNG汽车达到3000辆，城区及市郊交通干线上的公共汽车、出租车和中巴车等将全部实现“油改气”。
目前，除莆田外，在福州、厦门等城市，“不冒黑烟”的LNG公交车也随处可见。据了解，福州市规划未来5年内天然气公交车总量达到1000辆；厦门市计划在未来3年至5年内，天然气公交车的投放总数达到1000辆至1500辆，占全市公共交通车辆总数的40%至50%。按照省交通运输厅的规划，“十二五”期间，全省计划在高速公路沿线建设46座汽车加气站，5年内实现全省高速公路汽车加气基础网点贯通，加气规模达96965万立方米，行驶在高速公路上的天然气汽车加气需求将得到满足。
着眼于海西未来对清洁能源的需求，中海油正加快推进海西天然气管网二期工程的前期工作。至2020年，福建省将形成LNG输气管3609公里、接收站2座、分输站72座、卫星站96座的海西天然气管网，覆盖9个设区市，与浙江、广东管网相连，年输气能力达1000万吨。
“气”贯八闽，助力打造美丽福建；“气”贯八闽，福建从能源短板变成能源大省，指日可待。(陈荣富)
记者手记
着眼未来的合作
福建LNG项目的落地，是央企与地方着眼未来、精心合作的结果。
我省能源有限，随着经济快速发展，能源短板将成为后续发展的一大瓶颈。尤其是在推进美丽福建、打造生态福建的过程中，对安全、环保的新能源的需求与日俱增。正因为如此，中海油对在福建进行大手笔投资充满信心。
作为我省的重点建设项目，LNG项目启动以来，就得到了合作双方的高度重视。我省各级各部门主动对接，靠前服务；项目施工方克服困难，精心设计、精心施工、精心管理，福建LNG项目被评为全省重点建设优胜项目，成为行业的标杆。
LNG形成的产业集聚效应，也给当地打造临港产业提供了有益的示范。如今，在湄洲湾北岸，莆田市正以一些企业为龙头，分别打造钢铁基地，培育木材加工贸易基地和林产浆纸产业基地，加快建设油品储运基地，培育煤化工业产业集群。
福建LNG接收站是由中海石油气电集团与我省共同投资建设的项目，位于莆田市秀屿港区，目前已建成4座16万立方米的地面全容式混凝土储罐及总长为356公里的输气干线管道。该项目自2009年2月投入商业运营后，通过长输管线和液态槽运向全省各地供气。从此，我省迈入绿色能源进口和利用的新时代：莆田、晋江和厦门3个燃气电厂利用LNG源源不断地供电，汽车正从“屁股冒黑烟”向不排烟转变，城市居民开始享受到清洁能源带来的便利，一个临港产业园正不断扩大……
引进一个大项目，孵出一个产业园
来到湄洲湾秀屿港区，站在海风习习的青峰岩向东俯瞰，首先映入眼帘的是矗立在沿岸的4个白色储气罐；连接储气罐与专用码头的，是一条架着输气管道的栈桥。这里，就是福建LNG接收站。
“这是接收站的一期项目，总投资75.5亿元，建设2座16万立方米的地面全容式混凝土储罐及辅助工程设施。目前，福建LNG接收站存储能力达到64万立方米，成为国内存储能力最大的接收站。”福建LNG接收站党委副书记黎晖介绍说。
“二期项目已经国家有关部门核准，计划投资70亿元、建设5#、6#储罐的前期工作已经展开，即将转入填海造地等实质性建设阶段。”黎晖说，这两个储罐建成后，接收站存储能力将达到96万立方米，除了满足福建本省需求外，还将向周边省份供气。
与LNG接收站相邻的，是一片方圆5平方公里的陆地。原先杂乱无章的民房已经不见了，拔地而起的是一幢幢现代化的厂房；一条宽敞的疏港大道在各个厂区门前穿过，厂区内草坪青青，绿树婆娑。
“这就是以LNG为龙头的LNG产业园。”莆田市秀屿临港工业园区管委会主任陈金家说，LNG接收站在进口大量液化天然气时，获得巨大的可利用冷能。相关生产项目紧跟而来，产业集聚效应不断显现。
与接收站并排的，是利用LNG发电的莆田燃气电厂。目前，电厂1#、2#、3#、4#机组已全部进入商业运营。到2012年底已累计发电约145亿千瓦时，预计今年项目完全达产后，可实现年产值24亿元，上缴税收近2.5亿元。
在接收站的后方，鞍钢冷轧、冷能空分、精细胶粉、丁基橡胶、冷链物流等项目相继落地。
“若没有LNG接收站，鞍钢冷轧很难在莆田落地。冷轧项目开工生产，将吸附一批下游企业，在莆田打造钢铁生产基地。”鞍钢冷轧钢板（莆田）有限公司负责人说，鞍钢冷轧项目主要使用接收站的天然气和冷能空分项目的氮气进行冷轧生产，今年产值可达40亿元。
据悉，秀屿临港工业园区内共有10个项目，其中LNG、燃气电厂、槽车运输、冷能空分等4个项目已建成投产；精细胶粉、鞍钢冷轧等2个项目建设接近尾声或试运营，并将全面投产；丁基橡胶等4个项目有的正在建设之中，有的已开展前期工作。去年，园区纳税额达到9.7亿元，位居莆田市纳税榜首。
奉献清洁能源，创造美好生活
有了LNG接收站，我省以煤炭为主的传统能源结构正在发生变化。目前，福建LNG接收站通过燃气管道向莆田、晋江和厦门3个燃气电厂供气，约占供气量的60%。三个燃气电厂已陆续投产，年发电量达140亿千瓦时，对增强电网调峰能力、优化电源结构等起到了重要作用。
绿色能源让城市天空更蓝。目前，接收站向福、厦、漳、泉、莆等5个沿海城市民用及工业用户供气，约占30%。此外，通过槽车运输向省内其他地区供气的，约占10%。作为一种清洁、高效、方便、安全的能源，LNG以其热值高、污染少、储运方便等特点深受用户青睐。
与燃油汽车相比，LNG（或CNG）新能源汽车可大幅度降低尾气排放量。2011年11月，莆田汽车运输股份有限公司47辆LNG客车正式投入使用。这些客车每年可减少排放一氧化碳197吨，碳氢化合物5吨，节能减排效果明显。到2015年，莆田全市将新建LNG加气站20座以上，LNG汽车达到3000辆，城区及市郊交通干线上的公共汽车、出租车和中巴车等将全部实现“油改气”。
目前，除莆田外，在福州、厦门等城市，“不冒黑烟”的LNG公交车也随处可见。据了解，福州市规划未来5年内天然气公交车总量达到1000辆；厦门市计划在未来3年至5年内，天然气公交车的投放总数达到1000辆至1500辆，占全市公共交通车辆总数的40%至50%。按照省交通运输厅的规划，“十二五”期间，全省计划在高速公路沿线建设46座汽车加气站，5年内实现全省高速公路汽车加气基础网点贯通，加气规模达96965万立方米，行驶在高速公路上的天然气汽车加气需求将得到满足。
着眼于海西未来对清洁能源的需求，中海油正加快推进海西天然气管网二期工程的前期工作。至2020年，福建省将形成LNG输气管3609公里、接收站2座、分输站72座、卫星站96座的海西天然气管网，覆盖9个设区市，与浙江、广东管网相连，年输气能力达1000万吨。
“气”贯八闽，助力打造美丽福建；“气”贯八闽，福建从能源短板变成能源大省，指日可待。(陈荣富)
记者手记
着眼未来的合作
福建LNG项目的落地，是央企与地方着眼未来、精心合作的结果。
我省能源有限，随着经济快速发展，能源短板将成为后续发展的一大瓶颈。尤其是在推进美丽福建、打造生态福建的过程中，对安全、环保的新能源的需求与日俱增。正因为如此，中海油对在福建进行大手笔投资充满信心。
作为我省的重点建设项目，LNG项目启动以来，就得到了合作双方的高度重视。我省各级各部门主动对接，靠前服务；项目施工方克服困难，精心设计、精心施工、精心管理，福建LNG项目被评为全省重点建设优胜项目，成为行业的标杆。
LNG形成的产业集聚效应，也给当地打造临港产业提供了有益的示范。如今，在湄洲湾北岸，莆田市正以一些企业为龙头，分别打造钢铁基地，培育木材加工贸易基地和林产浆纸产业基地，加快建设油品储运基地，培育煤化工业产业集群。
（责任编辑：梦幻）
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